据了解，太阳能一体化航空障碍灯具有体积小、重量轻、造型新颖、节能环保、安装维护方便等特点，使日常航标维护工作简单易行，减轻了航道工人的劳动强度。此型航空障碍灯在较长时间内无需再投入日常航标维护经费，降低了航标维护成本。
不用干电池，也不用拉电线的新型太阳能航空障碍灯正式亮相上海长江航道。上海航道局表示，由长江航道局统一推行的新型节能航空障碍灯将在今年9月底前全部安装到位据上海航道局航道处负责人林双介绍，长江2700多公里的河段，按照国家长江航道局要求，将首次安装新型的太阳能节能航空障碍灯。从上海到上海的江面，总共需要安装4000多盏这样的太阳能节能灯。目前，上海到上海的上游江面，正陆续安装，此次是上海首次安装这样的航标节能灯。
"安装节能灯将根据长江弯曲度和可见度来进行，一般情况是500米以内安装一盏，但必须要看到下一盏。"据介绍，上海到泸州的江面，将安装这样的节能航空障碍灯约270盏。目前，上海通过努力已先期安装了150盏，另外120盏将在9月前安装到位。
障碍标志灯一般分为低光强、中光强和高光强三种，障碍标志灯的垂直和水平距离大于45米建筑及其设施，ytuyik_29可以三种障碍标志灯可以互相配合使用。离地面90米以上建筑物及其设施：使用中光强障碍标志灯为红色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-60次之间，闪光的有效光强不小于1600cd;或者使用红色的高光强障碍标志灯，使其闪光效果更加明显。离地面150米以上建筑物及其设施，使用高光强障碍标志灯并必须为白色闪光灯，闪光频率应在每分钟20-70次之间，有效光强随背景亮度而定。障碍标志灯分布 障碍物就其障碍标志灯的设置应标志出障碍物的最高点和最边缘（即视高和视宽）设障碍标志灯，中间层的间距必须不大于45米，城市中百米以上超高建筑物尤其要考虑中间层加设障 障碍标志灯的垂直和水平距离不宜大于45米（即如果物体的顶部高出其地面45米以上，必须在其中间加碍标志灯） 对于烟囱或其它类似性质的建筑物，顶部障碍标志灯应位于顶端1.5-3米之间，考虑到烟囱对灯具的污染。
障碍标志灯可设在低于烟囱口4-6米处的位置。 高于150米的超高物体应中、高光强障碍标志灯配合使用。对于不足150米高的高压输电电缆、铁塔可在顶部设发白光的中光强障碍标志灯。不论哪种障碍标志灯，其在不同高度的障碍标志灯数目及排列，应能从各个方面都能看出该物体或物体“群轮廓”，并且考虑障碍标志灯的同时和顺序闪烁，以达到明显的警示作用。
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