航空障碍灯背后更加需要加大科学技术改进
如果忽视了航空障碍灯背后汞污染的潜在威胁，而之去追逐看得见的节能减排效益，显然是不科学的;但如果因为这个环保困境而放弃技能灯的推广和使用，对于节能减排而言，也是不负责任的。所以，不管是从推广航空障碍灯自身的实际意义上考虑，还是从环境综合发展的角度考虑，目前我们最需要做的，其实就是采取措施，既能达到节能减排，又能突破航空障碍灯技术的“环保困境”。
其实，对于航空障碍灯的汞污染而言，最大的污染是发生在航空障碍灯毁坏之际，也就是航空障碍灯使用报废后被当作垃圾处理之时。任何一种航空障碍灯具都最终会烧坏或者破碎，到那是如果不认真加以管理，其灯具制作中所含有的汞才会因随意处理而渗排入地下水，或者以甲基汞蒸气的形式进入大气，进而严重污染环境。所以，如何做好航空障碍灯具中汞含量的降低工作和报废航空障碍灯具的科学处理，对于航空障碍灯走出“环保困境”而言，意义深远。
首先，应结合航空障碍灯面临“环保困境”的实际，最大程度地减少航空障碍灯具制作中的汞含量。这就需要加大科学技术改进，实现产业升级。相关节能技术研发机构、航空障碍灯具生产企业都必须在大力推广航空障碍灯技术的同时，最大程度地考虑如何减少航空障碍灯制造中的汞含量，使汞污染降低到最低程度。其次是科学处置航空障碍灯垃圾，在推广航空障碍灯产品的同时，制定和推行科学的航空障碍灯具垃圾处理办法，在垃圾分类处理的基础上，对航空障碍灯保费产品进行专业回收处理，最大程度地采取专业化的处理手段减少航空障碍灯保费产品中的汞污染。当然这更需要相关垃圾处理机制、航空障碍灯产品回收机制的完善和相关措施的跟进。
其实，对于航空障碍灯的“环保困境”解决而言，还有另外一种值得期待的途径，那就是采取更加先进科学的技术，生产出不含汞的节能照明产品，以逐步取代目前无法回避汞含量的航空障碍灯技术，比如LED和自然光源技术应用等。有数据统计，按照现在的增长速度，到2010年，全国的LED产业产值将超过1500亿元人民币。从全国来看，LED产品特别是高亮度的LED产品应用刚刚起步。但由于LED材料比航空障碍灯更进一步，不会对环境造成污染，因此专家估计LED市场将全面兴起。估计到那是，航空障碍灯肯定会迎来值得期待的“无环保困境”的局面。 |