众所周知，航空障碍灯是一些高层建筑物顶部装置的小红灯，他属于一种平安指示灯，按国家有关规定，乡村45米（15层以上）以上的高层建筑物，如果需要，都要装置航空障碍灯。这种灯，每分钟闪动20次至70次，可以在夜间为高空飞行提供指示，防止撞击。
航空障碍灯也许你会觉得它离我们的生活很远，我们在日常生活中很少跟它打交道，但是你知道吗？其实它与我们的生命健康息息相关，特别是住在高层的人们，更应该关注你家楼顶是否有盏生命灯为你常明。
高层居民楼楼顶装置的小红灯，真是用来给飞机导航的吗？对此，相关部门的工作人员说，省城市区范围内处于飞机航线范围的高层建筑物，确实装置着航空障碍灯。这种灯，夜晚、雨天、雾天等能见度比较低的气象条件下闪动照亮，为飞机导航，防止飞机误判航线。按有关规定，为了飞行平安，飞机场附近都设有禁空保护区。这些禁空保护区，有散形、斜线、直线，禁空区的建筑物，根据平安需要，都要装置航空障碍灯。
灯具质量检测：现公布一下民航的检测方式，中华人民共和国航空行业标准MH/T6012-1999第六条检验规则中规定，不同型号的航空障碍灯有不同的检验方法，不能一概而论。总结起来，通用标准大概有一下几条：
高温试验：灯具设备放入温度恒定在+55℃的恒温箱内至少4h才可开灯进行试验”
低温试验：灯具设备放入温度恒定在-40℃的低温箱内至少24h才可开灯运行1h，应在开灯后30s内达到正常的光强和闪光频率。”
淋雨试验：雨量为130mm/h。试验时应开灯并使灯具每一面经受雨淋30min。试验时障碍灯应正常运行
盐雾试验：灯具首先在烟雾中暴露48h，然后在正常的大气试验条件下放置48h后在进行检查并开灯运行。
以上这些均为民航检验标准，其实，所谓的那些那铁锤直接砸灯罩和用硫酸泼，很明显是走极端路线的，发光管是LED还是其他光源、如果是其他光源价格肯定低，不过质量一定不好。 |