航空障碍灯的灯器采用进口超长寿命气体放电灯管，内置3根进口超长寿命脉冲频闪气体放电灯管，平时1根灯管工作，其余备用，当该灯管损坏后，自动切换到另一只备用灯管继续发光。灯器内置电脑控制板，自动控制灯器光控、闪光、软启动、自动换灯泡和交流稳压。 灯器的开启和关闭、闪光、自动切换灯管，电源管理均由电脑芯片控制。
灯器内置6只长寿命灯泡，平时一只灯泡工作，其余备用，当灯泡损坏后，自动切换到另一只备用灯泡继续发光。 航空障碍灯采用最新型微电脑芯片和计算机程序对设备进行实时控制和故障监测，控制4只脉冲氙灯轮流工作，并随时排除发生的故障。利用一个带有接线盒的双联灯座将两个障碍灯集成安装为一体,采用微控制器作为故障检测控制核心，工作稳定可靠。由直流48V电源作为供电系统，以发光管作为光源，外壳使用聚碳酸酯和工程塑料组成。由光敏电阻控制，夜间自动开启常亮，白天自动关闭。航空障碍灯以发光管作为光源其寿命为10万小时，按夜间照明10小时计算，可使用22年。航空障碍灯所有器件全部封装在灯体内。 灯体结构简单，重量轻，整体抗冲击。 航标灯以脉冲氙灯管频闪，光效高，光色好，抗背景及穿雾能力强，灯管寿命长，稳定可靠等。 航标灯避雷针材料为不锈钢，针高2500mm，中间是一个航标灯，电源引下线必须配置MP02 。本产品由带有非涅尔透镜的聚丙烯酸灯罩、表面喷塑的铝合金底座、蓄电池箱、微电脑控制器、脉冲氙灯、高效硅太阳能电池、免维护蓄电池等组成。内置的光控自动开关控制设备夜晚自动开机，白天自动关机。具有高光效、低功耗、寿命长、可靠性高等特点。一般正常使用情况下，无须任何维护保养（仅调换蓄电池）。用单片计算机芯片通过预置软件作为控制核心部件，稳定可靠的按智能化要求进行工作。 群体闪光通过计算机接口，采用手拉手的通讯方式，联接不计台数，无需控制箱实现同步。 灯器均按国际标准，全封装工艺、抗冲击、耐腐蚀、防雷击。安装简便
航空障碍灯要适用于通讯、电力等塔台基站、高层建筑、烟囱等中高层建筑物或构筑物；gewr_122航空障碍灯灯泡是我厂根据港口、矿山、冶金、各种起重机械以及信号塔等高层建筑的实际情况而研制的高空示警产品。航标灯避雷针材料为不锈钢，针高2500mm，中间是一个航标灯，电源引下线必须配置MP020（2×1）电源防雷器，夜间起警示作用，也可按客户需求专业订制。采用分体涂漆，是防水、防尘、耐气候结构，因而在爆风雨，酷寒、酷暑等的恶劣气候下的适应能力强。航空障碍灯由微电脑芯片控制，自动光控闪光，灯器采用铝压铸底座，122毫米聚碳酸脂菲涅尔塑料透镜，耐日光，抗老化性好，外形美观，安全性好，重量轻，体积小，是一种经济适用型航标灯器。运用了软启动缓变闪光，大大提高了视觉效果。 设有光控自动开关，夜晚或多雾气（灯器周围光亮度变暗）时自动开灯发光，反之自动关灯。群体闪光通过计算机接口，采用拉手的通讯方式，联接不计台数，无需控制箱实现同步。 光源透光用灯泡 - IL 500W x 2 光色航空用红色固定光 消耗电力 500W 额定电压 AC 110/220V 材料外壳-铝合金灯罩-特钢化耐热性树脂 颜色航空红色。航空障碍灯的闪光周期可任意选调，通常：12次/分钟(31种可调)。 3、灯罩采用透光性能好、强度高的红色（绿色或无色透明）进口防弹胶，透光率好，强度高，耐腐蚀性强，抗震性能优良，能抗冰雹和热冷聚变，壳体采用合金铸造一体化设计、表面经过高压静电喷塑处理，美观大方、经久耐用。
灯器为LED光源,光源寿命长达二十年，并配置我厂专利聚焦透镜,使光强得到成倍提高；完善的高智能电脑芯片确保光控、闪光、明亮周期的最佳匹配。 灯器光源由我厂专有技术生产的“固态光源”组成，其寿命长达二十年，堪称“免维护光源”；航空障碍灯采用最新型微电脑芯片和计算机程序对设备进行实时控制和故障监测，控制4只脉冲氙灯轮流工作，并随时排除发生的故障。航空障碍灯是具有自动故障诊断和自动故障排除功能的智能型中、高光强电子闪光型航空障碍灯。它采用最先进的数码控制技术对脉冲氙灯的工作状况进行控制和故障监测，并随时排除发生的故障。航标灯避雷针材料为不锈钢，针高2500mm，中间是一个航标灯，电源引下线必须配置MP020电源防雷器，配置特制的多锥多焦点复合鼓型菲涅尔偏心透镜后使光强得到成倍提高；完善的高智能电脑芯片确保光控、闪光、明亮周期的最佳匹配，柔和的光线杜绝了光污染。夜间起警示作用，也可按客户需求专业订制。航标灯以脉冲氙灯管频闪，光效高，光色好，抗背景及穿雾能力强，灯管寿命长，稳定可靠等。利用一个带有接线盒的双联灯座将两个障碍灯集成安装为一体,采用微控制器作为故障检测控制核心，工作稳定可靠。由直流48V电源作为供电系统， 航标灯避雷针材料为不锈钢，针高2500mm，中间是一个航标灯，电源引下线必须配置MP02。灯器水密结构，体积小、重量轻，便于安装。设计时应考虑到航空障碍灯光源对地面居民的不利影响。不论哪种航空障碍灯，其在不同高度的障碍标志灯数目及排列，应能从各个方面都能看出该物体或物体"群轮廓"。
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